Prof. Dr.-Ing. habil. Mario Trapp

Resilience is a key ingredient for lifting cars, industrial manufacturing and medical devices to the next level. It is far more than a fancier synonym of dependability. And the aspect that resilience is standing for is essential for building cognitive systems. That's why resilience is the focus of a new series on the Safe Intelligence Blog. In the first part, we will look behind the term and clarify why resilience is so important and why it is more than just a synonym for dependability.

Resilience is the key ingredient for the next generation of cognitive cyber-physical systems. In this article, part 2 of our series on resilience, we look at the character of complexity to better understand where to start engineering in order to manage this complexity.

What are the basic principles of self-adaptive systems? This is the basic prerequisite for bringing the concept of resilience to life. Part 3 of our series.

Safety is a property of a system and its environment. That's why predicting a system's context is so important to safety engineers. In this fourth and final part, we add the missing ingredient by taking safety engineering to the next level.

Software Engineering ist unabdingar, um aus einer Idee auf Basis von Künstlicher Intelligenz (KI) ein einsatzfähiges Produkt zu machen. Aber auch das Software Engineering profitiert von der KI. Wie das in beide Richtungen funktioniert, erläutert Mario Trapp, Institutsleiter des Fraunhofer IKS.

At safetronic®, experts from the automotive industry met again to discuss challenges and trends. Although the safety of automated vehicles and the associated safety assurance of AI are currently in the public spotlight, the experts had a different perspective. For them, a well-known topic is experiencing a revival and is emerging as a new trend topic: model-based system safety engineering (MBSE).

Institutsleiter Mario Trapp, ist seit dem vergangenen Monat Professor an der Technischen Universität München (TUM), genauer gesagt an der Fakultät für Informatik. Im Interview erzählt er mehr über seinen Lehrstuhl und seine Zielsetzungen in Forschung und Lehre.

Maschinelles Lernen stellt eine enorme Herausforderung in punkto Sicherheit (Safety) dar. Ohne ein tragfähiges Konzept zur Absicherung kommen viele hervorragende Ideen erst gar nicht auf den Markt. Doch was bedeutet Sicherheit eigentlich? Ein Punkt ist hier ganz wichtig: sichere KI hat weniger mit KI selbst als vielmehr mit Safety Engineering zu tun.

Fehler in autonomen Fahrzeugen gefährden Menschen und können schnell zu Unfällen mit schweren Verletzungen und sogar zu Verkehrstoten führen. Entsprechend müssen gerade auch für Kognitive Systeme und die darin enthaltene Künstliche Intelligenz (KI) stringente Sicherheitsnachweise erbracht werden.

Auf dem Automarkt liefern sich traditionelle Hersteller und neue Player aus der Softwarewelt ein Kopf-an-Kopf-Rennen. Wer am Ende die Nase vorn hat, entscheidet nicht nur die technologische Innovation, sondern vor allem auch die Sicherheit der Technologien.

Prof. Dr.-Ing. habil. Mario Trapp, Institutsleiter des Fraunhofer-Instituts für Kognitive Systeme IKS erzählt im Interview, mit welchen Kompetenzen das Institut Kognitive Systeme sicher macht.

Im Gespräch mit SWR Aktuell erläutert Institutsleiter Prof. Dr. Mario Trapp den aktuellen Stand des autonomen Fahrens. Denn obwohl es bereits heute Fahrzeuge gibt, die selbstständig fahren können, gilt dies nur in sehr kontrollierten Umgebungen. Lesen oder hören Sie mehr im Interview.

Deutschland sollte bis 2022 autonome Fahrfunktionen in den Regelbetrieb bringen und so zum Vorzeigeland und Schrittgeber für selbstfahrende Autos werden. Was der derzeitige Stand ist und wie realistisch die Automatisierung unserer Straßen ist erklärt Prof. Dr. Mario Trapp, Institutsleiter des Fraunhofer IKS, im Gespräch mit radioeins. Hören Sie mehr im Interview.

Künstliche Intelligenz prägt unseren Alltag schon in vielen Anwendungsbereichen. Längst ist ein Wettbewerb um die beste Technik entstanden, der viele wirtschaftliche, industrielle, rechtliche und soziale Folgen mit sich bringt. Im Interview mit dem Digitale Welt Magazin der LMU spricht Mario Trapp über die Verbesserung der KI-Technik im Bezug auf Funktionalität und Sicherheit. 

Im Rahmen der Hightech Agenda soll Deutschland zur Hochburg für Künstliche Intelligenz werden. Dabei liegen die Stärken des Standortes vor allem bem Transfer in die Wirtschaft. So soll Künstliche Intelligenz reibungslos mit deutscher Ingenieurskunst verknüpft werden. Wie genau und was der derzeitige Stand ist, das erläutert Mario Trapp im Interview mit der SZ.

In nur 13 Minuten ein kritisches Publikum für ein Forschungsthema begeistern. Das ist das Konzept der Campus Talks auf ARD alpha. In seinem Vortrag erklärt Institutsleiter Mario Trapp, wie Künstliche Intelligenz sicher genug für den Straßenverkehr oder die Medizintechnik wird.

»Wie verlässlich ist Künstliche Intelligenz tatsächlich?« Mit dieser Frage beschäftigt sich ein Artikel von Markus Strehlitz im Industrieanzeiger. Im Interview erklärt Institutsleiter Mario Trapp, wie das Forschungsinstitut intransparente KI-Systeme absichert, sodass die Vorteile von KI voll genutzt werden können. 

Im Interview mit Markus Strehlitz erklärt Institutsleiter Mario Trapp, wie sicher Künstliche Intelligenz (KI) heute ist und wie das Institut daran arbeitet, KI auch für sicherheitskritische Bereiche abzusichern.